全球最大吨位旋挖钻机亮相建投四企业蔓金高速项目

全球最大吨位旋挖钻机亮相建投四企业蔓金高速项目

11月20日,一台全球最大吨位自制底盘大型施工机械设备——徐工XR550D旋挖钻机进场拼装完成,建投四企业蔓金高速项目正式吹响了桩基工程施工的号角。

“全球最大”到底有多大?该旋挖钻机拼装完成后,高度超过33米,重量达200吨,最大钻孔直径3.5米,最大钻孔深度可达132米,集H型液压伸缩式履带底盘、装备大直径回转支承、自行起落可折叠钻桅和伸缩式钻杆等国际领先技术于一身,傲立在蛮金二级路旁的施工现场,格外抢眼。施工现场承担人李玉平这样先容这个“大家伙”:“它马力大,动力充沛,能够适应大多硬岩层桩。但也因它机身大,宽度有7米,长度超过10米,重量也有200吨,对场地的要求极高”。

为何要引入这个“庞然大物”?项目部用它来处置什么难题?原来,蔓金高速项目共设桥梁23座,桩基820棵,蔓耗立交主线3、4号大桥近100棵桩基几乎位于麻子河河道范围内,不仅桩基工程量大,工期紧,河道内的地质条件也给施工带来极大阻力。进场至今,现场不同区域多次出现持续施工40天以上才完成一个桩孔的情况,这对推动墩柱及上部结构的施工、对平安和成本都有极大影响。“问题必须尽快处置!”市政一分企业经理朱彪铁了心要根治这个原发性“顽疾”。前期的人工挖孔桩和冲击成桩孔施工已大面积展开,鉴于桩基施工质量要求高,总工期要求短,朱彪多次深入现场琢磨研究,想处置方案。最终,在结合地质勘察情况和实际施工需求的基础上,项目部积极与总承包、业主单位沟通,深入研究、比对剖析,在最短时间内拿出了详实的《麻子河河道内桩基施工方案》。也就是这时,项目部引入了这个施工效率高的“大家伙”--徐工XR550D旋挖钻机,啃下施工中的“硬骨头”。

此刻,该旋挖钻机已完成进场第一钻,形成“冲击成孔”、“人工挖孔”和“旋挖成孔”三足鼎立的局面,桩基施工的推动热火朝天。

 

建投四企业 马昱雄/报道

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